長沙物流公司 換乘公交地鐵最多只需走100米
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出小區不到500米就可以到達公交站點，公共交通換乘距離也只有100米，并且有雨棚、座椅等人性化的基礎設施，同時還可實現軌道交通、公路和水路等各種交通運輸“無縫銜接”。昨日，記者從湖南省長株潭“兩型社會”建設改革試驗區領導協調委員會辦公室獲悉，以上標準將在我省兩型試驗區發布試行。這是省兩型辦繼發布試行第一批、第二批共12個“兩型”標準后的第三批“兩型”城市、“兩型”建筑、“兩型”交通、“兩型”旅游景區等4個“兩型”標準（部分指標見制圖）。
長株潭率先納入PM2.5評估
根據《兩型城市建設標準》要求，基礎設施方面，以下四項必須至少滿足三項才合格：城市路網結構完善、水電氣通信等“生命線工程”完好、排污設施統籌優化、垃圾分類處理設施齊全。定量指標中，PM2.5日均濃度值≤40微克/立方米。該指標比北京“十二五”規劃的60微克/立方米要求還高。不過它和空氣污染指數小于等于100的天數一樣屬于參考性指標（指用來參考但不屬于政府文件中的要求），而城市居民人均可支配收入超過2萬元則是約束性指標（是政府在公共服務和涉及公共利益領域對有關部門提出的工作要求）。
省兩型辦改革處處長李紅衛表示，兩型城市建設從框架來看，標準比較宏觀。它是兩型學校、園區等12項標準的上一級標準。沒有之前的標準那么細化、具體。在設計和推進上也是從易到難，執行的難度更大。
試行成熟后爭取升級為地方標準
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“公共交通換乘距離小于等于100米，在保障交通安全的基礎上，合理配置運力，科學設置站點，實現軌道交通、公路和水路等各種交通運輸‘無縫銜接’�！边@是對“兩型”交通建設的要求。標準還要求，公共交通覆蓋率必須達到100萬—300萬人口城市，建成區公交站點300米覆蓋率不低于75%；100萬以下人口城市，建成區公交站點300米覆蓋率不低于70%；農村實行村村通公交。
為提高交通運輸的便捷性和高效性，標準還要求萬人擁有公共交通工具數大于等于15標臺（不同類型的運營車輛按統一標準折算成的營運車輛數）。據了解，2008年該指標的全國平均值為11.3標臺/萬人，湖南省平均值為10.98標臺/萬人，長株潭三市平均值為12.73標臺/萬人。
李紅衛表示，現在影響城市PM2.5數值的最主要就是尾氣排放和工地建設揚塵。所以把交通作為兩型社會建設的突破口。目前正在向其他城市推廣株洲環保自行車項目。
他表示，大部分指標在2015年以前能夠實現，目前部分標準還有一定的高度和難度。標準的制定是動態標準，并不是終極標準，目前發布的實行標準到2015年到期。在標準制定的同時，已經開始啟動兩型創建工作。“兩型”標準還在試行階段，希望通過試行不斷進行完善。同時將爭取把成熟的試行標準升級為具有強制性的地方標準。還將通過加強認識，來貫徹執行。同時還將出臺一系列相關退出機制和配套政策，使兩型標準落到實處。
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此前發布的部分“兩型”標準
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“兩型”機關：綠色采購要達90%，辦公場所禁煙100%。無紙化辦公率也要求達到100%。噪聲控制在55分貝以內。
“兩型”家庭：夫妻應相互尊重、互相忍讓、任何一方不得有婚外情。使用節水器具、節能型家用電器、綠色照明設備；自覺執行限塑令；拒絕過度包裝和奢侈消費。月人均用水量不超過4800升；在6－9月戶月用電量為80度，其他月份為60度；每戶至少種植一盆綠色植物。
“兩型”社區：公共區域采用太陽能供電、安裝感應式節水閥，生活污水資源化。加強社區治安，減少災害事故發生。
“兩型”醫院：醫療機構治療包括病毒性肝炎、浸潤性肺結核、急性心肌梗塞等30種常見疾病的人均住院，醫藥費用須低于該同期全國同級別醫院的平均值。
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