長沙至江西物流│方大萍鋼：堵漏挖潛出效益│長沙鋼廠物流運輸

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今年4月，方大萍鋼審監法務部監察人員在對卸車勞務結算監察時發現，對核算鐵運進廠原料的卸車勞務費，是按照鐵道部《鐵路貨物裝卸作業計費辦法》（1995）來核算。該辦法規定，鐵路整車貨物裝卸火車、汽車、船舶的計費重量，均按鐵路貨車標記載重量計費；貨物重量超過貨車標重時，按貨物重量計費。按照這個辦法，該公司要在未足標重情況下補足標量結算卸車勞務費。在發現了這一漏洞后，審監法務部馬上向人力資源部提出了監察建議書，建議對卸車勞務費管理予以規范，對卸車勞務費按實際卸貨量結算。人力資源部經與勞務方交涉，調整了鐵路裝卸計費標準，規定從2014年5月4日起，鐵路物資裝卸按自動化部過磅量結算勞務費用。自此，這個延續了多年的鐵路貨物裝卸計費漏洞被堵住了。據統計，僅2013年，方大萍鋼對所有進廠鐵運貨物因補量多付卸車勞務費就達73萬余元。

　　而像這樣通過對原有制度，如合同條款、資金承付等進行全面梳理，今年該公司挖出了很大的效益。比如針對“質量元素加權平均結算”、“保量加價條款”、“焦炭粉末比率”等不利于降本的條款，與客戶誠信協商，加以取消或修改，年可創效1.41億元；對所有外供能源進行清查和整治, 完善轉供能源相關計量裝置，經綜合測算，預計年創效共375.27萬元。通過與乙方反復協商，理順“合同能源管理”，可少付節能款500萬元以上。

　　堵漏挖潛作為今年方大萍鋼生產經營活動的重頭戲之一，一“開演”就得到了各單位、部門的熱烈響應。大家立足自身，紛紛查找漏洞，形成“齊抓共管，把好各道關卡”的氛圍。一方面整合、完善制度建設體系，全面開展管理制度梳理工作，確保各項管理工作制度化、規范化。另一方面，查實、解剖多起典型案例，對違紀違規人員從嚴處理，形成制度高壓線。同時，嚴厲打擊弄虛作假行為，樹立正氣。在挖潛方面，優化管控流程、加強市場研判、提高資金周轉率等。

　　在具體的堵漏工作上，大家各顯其能，全力以赴，目的只有一個，就是全力維護企業的利益。譬如為了營造一個公開、公平、公正的環境，堅決打擊損害企業利益的行為，弘揚正氣，公司查實、處理了“進口礦物流運輸合同違規續簽”、“閥門采購違規”等多起典型案例，在員工中引起了強烈反響，在全公司上上下下樹立起浩然正氣，形成遏制違法違規行為的高壓態勢，并舉一反三，讓各單位、車間、班組自己去查、去糾、去管，查問題，找漏洞，自我革命，把企業當作自己的家，通過全員展開堵漏，一級一級的推動，打響了一場沒有硝煙的戰役。

　　據統計，上半年，通過查處各類案件問題，并由該公司下發處理決定和部門下發處理通報53個，其中涉及內部管理、違紀違規等問題21起，涉及進廠原料、物資、出廠產品、勞務等問題32起，為企業挽回經濟損失363.59萬元；通過審計共審減金額134.29萬元。

　　在挖潛工作上，通過與先進企業全方位對標挖潛，鐵、鋼、材工序制造成本與2013年同比，均呈現大幅下降。在原料、物資采購上，深入市場調查和分析，提高價格監督與服務水平。比如通過對原料公司礦價進行梳理，部分區域礦粉較原方案多下調10-20元/噸；設備材料部通過推進陽光采購，規范招標各項環節，特別是對參加招標的供應商進行嚴格的審核制度，同時加大質量異議考核力度，打擊了不講誠信的供應商，為真正有實力、講誠信的供應商提供了一個公平、公正、公開的舞臺，實現了雙方共贏。上半年，物資采購額換算成噸鋼成本較計劃下降24.26元/噸。在產品銷售上，銷售公司積極應對，綜合銷售率、資金回籠率雙達100%。

　　眾人齊發力，上半年，在前所未有的嚴峻市場形勢下，方大萍鋼同比減虧3767萬元，內部同比挖潛2.2億元。

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