長沙物流公司 長沙地鐵設(shè)備物流，長沙城際鐵路機(jī)械運(yùn)輸，長沙路橋機(jī)械設(shè)備物流公司
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地下鐵道：簡稱地鐵，也簡稱為地下鐵。狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
從專業(yè)角度講，輕軌和地鐵的區(qū)別，并非是在天上和地下，而在于其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下、每小時(shí)客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時(shí)客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。
《鐵路主要技術(shù)政策》明確指出：“運(yùn)輸緊張的繁忙干線修建四線或多線，實(shí)行客貨分線運(yùn)輸。在大中城市間發(fā)展客運(yùn)專線，在人口稠密地區(qū)發(fā)展城際鐵路，加快形成覆蓋我國主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)。”
城際鐵路主要適用于短途而且沿線都是人口密集的城市，如廣州--東莞--深圳、北京--天津、廣州--珠海、廣州--佛山--肇慶、武漢--鄂州--黃石、長沙--株洲--湘潭、成都--綿陽--樂山、贛州—南昌—九江、南京--上海--杭州、天津--保定、鄭州--開封等地，是客貨混跑。
客運(yùn)專線主要適用于長途的大城市之間，如北京--上海、北京--石家莊、石家莊--武漢、武漢--廣州、鄭州--西安、貴陽--廣州、哈爾濱--大連、南寧--柳州--桂林等地，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，是專供旅客列車行駛的路網(wǎng)鐵路。
參見京津城際鐵路、昌九城際鐵路、津保城際鐵路、滬寧城際鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路、長吉城際鐵路、武漢城市圈城際鐵路、長株潭城際鐵路、寧宜城際鐵路、鄭開城際鐵路。
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