聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及其優(yōu)越性

    (一)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

    1)聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人可以在全世界運(yùn)輸網(wǎng)中選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人，以降低運(yùn)輸成本。提高運(yùn)達(dá)速度，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。

    2)根據(jù)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)暮贤�進(jìn)行操作，運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運(yùn)物。

    3)在始發(fā)地接管貨物、在最終目的地交付貨物及全程運(yùn)輸中各區(qū)段的銜接工作，由聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)(或代表)或委托的代理人完成。這些代理人及承擔(dān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的第三者對(duì)自己承擔(dān)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。

    4)聯(lián)合運(yùn)愉是一票到底，實(shí)行單一費(fèi)率的運(yùn)愉。發(fā)貨人只要訂立一份合同.一次付費(fèi)，一次保險(xiǎn)，通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)愉。

    5)貨物全程運(yùn)物是通過(guò)聯(lián)合運(yùn)軸經(jīng)營(yíng)人與各種運(yùn)輸方式、各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)(或分包)合同來(lái)完成的，各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承擔(dān)區(qū)段的貨物運(yùn)愉負(fù)責(zé)。

    6)聯(lián)合運(yùn)輸是不同方式的綜合組織，全程運(yùn)輸均是由聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人完成或組織完成的，無(wú)論涉及幾種運(yùn)翰方式，分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，聯(lián)合運(yùn)翰經(jīng)營(yíng)人要對(duì)全程負(fù)責(zé)。

    7)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕�是集裝箱貨物.具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

    集裝箱運(yùn)愉是一種高效率、高效益和高運(yùn)翰質(zhì)盤的運(yùn)輸方式。它加速了貨物的流通過(guò)程，降低了流通費(fèi)用，節(jié)約了物流的勞動(dòng)消耗，實(shí)現(xiàn)了快速、低耗、高效率和商效益地完成運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程并將貨物送達(dá)目的地交付給收貨人。

    隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以聯(lián)合運(yùn)翰形式運(yùn)輸?shù)呢浳镌絹?lái)越多。到目前為止，發(fā)達(dá)國(guó)家大部分國(guó)際貿(mào)易的貨物運(yùn)輸己采用聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问剑�各發(fā)展中國(guó)家采用聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)輸貨物的比例也以較大速度琳長(zhǎng)。可以說(shuō)集裝箱貨物聯(lián)合運(yùn)輸已成為國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕�方向�?/p>