零擔(dān)運(yùn)愉由于需要集零為整，業(yè)務(wù)頻策，點(diǎn)多面廣，因此需要采取合理的組織形式與之匹配，才能發(fā)揮出零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。零擔(dān)車(chē)運(yùn)行的方式一般分為固定式和非固定式兩大類(lèi)。

    固定式零擔(dān)班車(chē)

    固定式零擔(dān)班車(chē)通常稱(chēng)為汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)，一般實(shí)行定車(chē)、定期、定線和定時(shí)運(yùn)行，以廂式專(zhuān)用車(chē)為主要載運(yùn)工具。

    零擔(dān)班車(chē)的運(yùn)輸方式主要采用以下幾種。

    1.直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)

    直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)到同一目的站，性質(zhì)宜于配載的零擔(dān)貨物，同車(chē)裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車(chē)形式。直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)與整車(chē)貨運(yùn)基本相同，它是汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)的基本形式，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。它的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

    1)避免了中途不必要的換裝作業(yè)，減少了中轉(zhuǎn)設(shè)備的裕要盆，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減輕了對(duì)中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)。

    2)減少了零擔(dān)貨物的在途時(shí)間損失，提高了零擔(dān)貨物的運(yùn)送速度，有利于加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)。

    3)減少了貨物在中轉(zhuǎn)站頻縈的裝卸、搬運(yùn)和保管作業(yè)，有利子壇誤安個(gè)和貨物完好。

    因此，凡具有條件的車(chē)站，均應(yīng)加強(qiáng)對(duì)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸組織工作，盡可能開(kāi)行直達(dá)班車(chē)。組織直達(dá)零擔(dān)車(chē)必須具有充足的貨源，以免貨物在倉(cāng)庫(kù)集結(jié)待運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，這樣不僅會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)貨位的利用率，而且延長(zhǎng)了貨物運(yùn)送的時(shí)間。