長沙物流公司 銀盆嶺大橋11日全面放開交通（長沙到廣州物流公司）

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10月4日晚，湘江銀盆嶺大橋橋面，最后一對伸縮縫更換順利完成。長沙市住建委工程處副處長劉浪說，大約養(yǎng)護6天后可交付使用，因此原定于10月底實現(xiàn)全面通車的銀盆嶺大橋，將提前到10月11日凌晨放開交通。

　　這幾天，從銀盆嶺大橋經過的市民可能已注意到了，全面更換斜拉索后的橋梁，就像換上了新裝。“此次更換的60對新斜拉索，采用直徑為7毫米的低松弛超強度鍍鋅鋼絲，壽命可達30年。”劉浪介紹，60對新斜拉索8月25日就已更換完畢，但斜拉索更換后，還花了20天左右的時間對斜拉索受力情況進行張拉，使之達到最佳受力水準。跟原來的60對斜拉索相比，新的斜拉索涂上了雙層PE防護套，外層PE防護套的顏色為銀灰色。

　　“舊斜拉索更換只用了60天，比原計劃提前了30天，但索力張拉一天也沒有提前。目前每一根拉索所承受的拉力，都是經過專家嚴格檢測過的。”根據(jù)2011年對銀盆嶺大橋的檢測報告，大橋斜拉索PE防護套老化開裂，雨水浸濕導致拉索鋼絲局部銹蝕和下錨頭滲水銹蝕。劉浪說，舊斜拉索一般只能用15年左右，超過這個年限鋼索就會銹蝕，不能繼續(xù)發(fā)揮其承載作用，新更換的斜拉索壽命比舊斜拉索要長一倍。

　　“銀盆嶺大橋11日放開交通后，營盤路湘江湘江隧道將大大松綁。”劉浪說，考慮到長沙東西過江交通壓力，此次更換斜拉索，銀盆嶺大橋采用白天半封閉、晚上10時30分至次日6時全封閉的操作方式。

　　劉浪說，檢測中發(fā)現(xiàn)，銀盆嶺大橋東引橋有一跨空心板鉸縫損壞嚴重，等福元路湘江大橋通車后，將重新更換橋面板，目前已采取臨時措施，確保市民出行安全。

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